波多六橋遊船

票價、班次與上船地點

標準的六橋遊船航程約50分鐘，成人票價約15至20 €；4至12歲兒童約半價，幼童坐在大人腿上可免費。船隻從隔河相望的兩處碼頭出發：一是波多這一側、Dom Luís I橋下方的Cais da Ribeira與Cais da Estiva，另一處是Vila Nova de Gaia一側、位於波特酒酒莊前方的Cais de Gaia。夏季約從10:00到18:00，每半小時一班；冬季則每小時一班，到午後稍晚為止。一天的最後一班是日落航班，冬季約17:00、夏季約19:00出發，也是最先售完的班次。

下雨天照常航行，船上有頂棚甲板，影響不大；只有冬季暴風雨後河水暴漲時才會停航，業者會退款或改期。多數船隻提供葡萄牙語、英語、西班牙語、法語、德語與義大利語的語音導覽。透過GetYourGuide線上購買的票券，可在24小時前免費取消，上船時在碼頭出示手機即可。

依序經過的六座橋

波多與Gaia之間，在五公里的河段內共有六座橋相連，遊船會從每一座橋下穿過：先上行，再折返順流而下往河口方向。船從Ribeira向東出發，先經過Dom Luís I橋——這座1886年由Théophile Seyrig設計的雙層鐵橋，正是每張波多照片裡都會出現的地標；接著是2003年落成的混凝土拱橋Infante Dom Henrique橋；再來是Maria Pia橋，這座1877年由古斯塔夫·艾菲爾公司興建的鐵路橋已停用，旁邊是1991年取代它的São João鐵路橋；最後抵達1995年的Freixo公路橋，船在此迴轉。回程再度經過Ribeira，繼續往西駛向1963年的Arrábida橋，它啟用時是世界上跨度最長的混凝土拱橋，之後才返回碼頭。

順序其實不如光線重要。上午中段，太陽在Gaia岸的背後，Ribeira的建築立面被照亮；午後中段起，光線轉向波多這一側，回程時Dom Luís I橋會呈現剪影，這正是多數人想拍的那張照片。回程時，還能在Ribeira上方的山坡上辨認出書店與Clérigos塔。

• Dom Luís I橋（1886）：雙層橋面，上層供捷運與行人通行
• Infante Dom Henrique橋（2003）：最新的公路橋
• Maria Pia橋（1877）：艾菲爾公司作品，1991年起不再通行火車
• São João橋（1991）：取代前者的鐵路橋
• Freixo橋（1995）：船隻迴轉處的公路橋
• Arrábida橋（1963）：通往大海方向的混凝土拱橋

從Livraria Lello走到碼頭

書店位於河岸上方的山丘上，步行下坡到碼頭，是這個下午最愜意的一段：從Rua das Carmelitas出發，經過Clérigos塔，走下店鋪與咖啡館林立的Rua das Flores，路過São Bento車站，再穿過Ribeira的小巷，約十五分鐘即可抵達碼頭。一路都是下坡；回程則要爬坡，也可以在Dom Luís I橋腳搭Guindais纜索鐵路，或是步行走過橋的上層（本身就是全城最棒的觀景點）之後，在Gaia一側的Jardim do Morro搭捷運。

Lello一日的合理安排，是上午先預約最早的入場時段參觀書店，中午在Ribeira用餐，午後稍早搭船，之後若船靠Gaia岸，再去參觀波特酒酒莊。如果訂到的是較晚的Lello時段，也可以反過來安排，等門外的排隊人潮散去，再到書店的上層迴廊為這一天收尾。

六橋遊船，還是杜羅河谷？

六橋遊船看的是從河上望去的城市，並不是杜羅河谷——那片位於上游100公里外的葡萄園景觀，需要另外安排整天的行程。前往河谷的一日遊約08:00從波多出發，行程包含Pinhão附近的一小段河上航程、兩座酒莊參觀與午餐，每人約90至150 €；從波多搭船到Régua的河上行程則整天都在水上，約70 €起，回程搭火車。第一次造訪波多，建議先搭六橋遊船，而河谷就是多留一天的理由。兩種行程都從同樣的Gaia與Ribeira碼頭出發，也都列在本指南連結的預訂頁面中，位於波多的項目之下。

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